کیش ایر چگونه در فهرست واگذاری قرار گرفت؟

پایگاه خبری افق واقتصاد – بلاتکلیفی شرکت کیش ایر و مشکلات قانونی سازمان منطقه آزاد کیش جهت حمایت و سرمایه گذاری باعث آسیب و لطمات جدی بر شرکتی می شود که جایگاه ویژه ای در صنعت هوانوردی ایران و منطقه داشت.

به گزارش پایگاه خبری افق واقتصاد ؛  با وجود مخالفت مدیرعامل این درخواست بارها تکرار می شود. در حاشیه نامه های فوق یادداشت های مدیرعامل حاکی از مخالفت با واگذاری است علاوه بر آن چنین برمی آید که پس از مذاکره با خصوصی سازی نسبت به خروج شرکت کیش ایر از خصوصی سازی توافق می شود. کلیه مستندات نزد این رسانه محفوظ است.

اگرچه در نهایت سازمان منطقه آزاد کیش تسلیم فشارها شد، لیکن پس از آن بارها خواستار خروج این شرکت از فهرست واگذاری می شود.

نکته جالب توجه آنکه در این فرایند، ریاست جمهوری به عنوان بالاترین مقام اجرایی و با اختیارات قانونی صراحتا جهت خروج این شرکت از فهرست واگذاری دستور می دهد، لیکن هر بار با مخالفت و استنکاف مواجه می شود و به دلایل نامعلوم دستور رئیس جمهور مبنی بر توقف فرایند واگذاری و توجه به مطالبات کیشوندان، علیرغم پشتوانه قانونی اجرایی نمی شود.

خوانندگان محترم به این نکته مهم توجه کنند که در مکاتبات نهایی، مقام ریاست جمهوری در دولت‌های دوازدهم و سیزدهم دولت های آقای روحانی و شهید رئیسی دستور صریح مبنی بر توقف واگذاری را صادر می کنند، لیکن عجیب آنکه هیچ اقدامی صورت نمی گیرد و سازمان خصوصی سازی علیرغم دستور صریح بالاترین مقام اجرایی کشور آن را اجرا نمی کند.

بلاتکلیفی شرکت کیش ایر و مشکلات قانونی سازمان منطقه آزاد کیش جهت حمایت و سرمایه گذاری باعث آسیب و لطمات جدی بر شرکتی می شود که جایگاه ویژه ای در صنعت هوانوردی ایران و منطقه داشت.

تضعیف این شرکت البته اثرات بزرگی بر اقتصاد و گردشگری کیش داشته است. مطالبات عمومی بازاریان و اصناف کیش در تیرماه سال ۱۴۰۱ مبنی بر تعیین تکلیف کیش ایر و بازگرداندن این شرکت به جزیره کیش، هیات مدیره سازمان منطقه آزاد را بر آن داشت تا در ادامه تلاش های قبلی، پیگیری این موضوع را در اولویت قرار دهد.

 این پیگیری‌ها به همراه پیشنهاد راهکاری به منظور خروج از وضعیت فعلی در یادداشت بعدی خواهد آمد.